Le réglage des soupapes est une opération délicate qui nécessite de la concentration, beaucoup de minutie et surtout du matériel adapté. WKX Racing va vous fournir les informations nécessaires, une aide pointilleuse pour que tous les riders puissent effectuer le réglage soupapes d’une dirt en un clin d’œil. En suivant nos conseils, vous saurez enfin comment effectuer le réglage soupape d’une dirt bike ou d’une motocross !
Quel est le rôle des soupapes de dirt bike ?
Avant toute chose, il convient de comprendre le sujet, de connaître le rôle des soupapes car cela vous donnera des précisions sur les éléments à manipuler.
Les soupapes sont des organes mécaniques présents dans tous les moteurs à combustion. En forme de tiges, les soupapes permettent l’admission et l’évacuation des gaz. Il existe deux types de soupapes : les soupapes d’admission et les soupapes d’échappement. Sur une dirt bike, généralement, on retrouve une soupape d’échappement et une soupape d’admission ; elles se situent dans la culasse de la dirt bike, au sommet de la chambre de combustion. La soupape d’admission, comme son nom l’indique, permet l’admission des gaz frais ; la soupape d’échappement, quant à elle, est utilisée pour évacuer les gaz brûlés. Lorsque la soupape est en position fermée, elle empêche la circulation des gaz ; lorsqu’elle est ouverte, elle permet donc la circulation des gaz. Dans cette position, la soupape ne doit aucunement venir toucher la tête du piston.
Les soupapes s’activent grâce aux poussoirs et culbuteurs ; ou bien simplement par l’intermédiaire des culbuteurs. Ce dernier cas est celui utilisé sur les dirt bikes. Les culbuteurs sont des leviers pivotants équipés d’une vis de réglage, elle-même maintenue par un écrou et un contre-écrou. Généralement, le fonctionnement est le suivant : l’arbre à cames, présent dans la culasse, actionne les soupapes par l’intermédiaire des culbuteurs.
Avec le temps, les pièces s’usent et cette usure modifie le jeu des soupapes.
Qu’est-ce que le jeu aux soupapes ?
Le jeu aux soupapes est tout simplement un réglage moteur.
Lorsque se produit l’explosion dans la chambre de combustion, la température s’élève ; les pièces moteur de la dirt vont se dilater et s’allonger. Le jeu aux soupapes correspond à l’espace laissé entre le culbuteur et la tête de la soupape. Un jeu trop important engendre un bruit de cliquetis et une baisse de rendement. Cela n’a pas trop d’incidence, à court terme, sur votre dirt bike. Toutefois, vous risquez d’abîmer, à la longue, l’arbre à cames. En revanche, un jeu aux soupapes insuffisant ne pardonne pas. La soupape ne pourra pas reprendre sa position normale de fermeture. Ainsi, les gaz chauds vont se faufiler entre la soupape et son siège ; cela va engendrer une diminution de l’étanchéité. À la longue, la soupape va « griller ».
Comment savoir si sa dirt bike n’a pas le bon jeu aux soupapes ?
Il existe une méthode ancienne qui permet d’identifier un souci aux niveaux des soupapes : il s’agit du test à l’oreille. Collez un tournevis au niveau des caches des culbuteurs. Si vous entendez un bruit métallique, cela peut être le signe que le jeu aux soupapes est à refaire.
Réglage soupape dirt bike : Les outils à avoir
Le réglage préconisé est le suivant : 0,05 mm à l’admission (cache positionné en haut de la culasse) et 0,07 mm à l’échappement (en bas de la culasse). Nous préconisons de faire le jeu aux soupapes lorsque le moteur est froid. Ensuite, il est important de posséder les outils nécessaires afin de réaliser cette opération. Pour cela, vous aurez besoin d’une clé à soupape et d’un jeu de cales.
Le premier jeu aux soupapes doit être effectué après la période de rodage. Autre chose, lorsqu’on bricole sur sa dirt bike, il est important de travailler sur une machine propre afin d’éviter l’entrée de saleté dans la distribution de votre dirt bike.
Comment régler le jeu aux soupapes d’une dirt bike ?
Maintenant, il est temps de rentrer dans le vif du sujet. Pour effectuer le réglage de vos soupapes, il faudra suivre les étapes suivantes :
- En premier lieu, démontez le carter d’allumage. Pour cela, il suffit simplement de retirer les différentes vis (le nombre varie en fonction des modèles).
- Déportez-vous du côté de l’embrayage et retirez la vis du cache-chaîne de distribution (voir photo 1).
- Retirez les vis des cache-culbuteurs (voir photo 2).
- Dirigez-vous vers l’allumage et placez le volant sur le repère T. Assurez-vous d’être au point mort haut (PMH) de compression : les deux soupapes doivent être complètement fermées et les culbuteurs doivent présenter un léger jeu. En tournant le volant, vous verrez le pignon tourner. Celui-ci comporte un repère, généralement en forme de losange ou d’un simple point. Sur la plupart des moteurs de pit bike, lorsque le volant est sur le repère T (12 h), le losange est positionné à environ 9 h (voir photo).
- Prenez votre jeu de cales et mesurez le jeu. Commencez par la valeur de jeu recommandée (0,05 mm à l’admission ou 0,07 mm à l’échappement). Si cette cale ne passe pas, essayez une cale plus fine. Si elle passe sans aucune résistance, essayez une cale plus épaisse jusqu’à obtenir un léger frottement.
- Utilisez votre clé à soupape pour desserrer l’écrou afin d’obtenir le bon jeu. La cale de 0,05 doit réussir à passer et uniquement celle-là. Si cela est votre cas, alors cela signifie que le jeu à l’admission est bon. Le procédé est le même pour l’échappement.
Une fois le contre-écrou serré, vérifiez de nouveau le jeu avec la cale afin de vous assurer que le réglage n’a pas bougé. Si tout est conforme, il ne vous reste plus qu’à remonter les cache-culbuteurs, remettre la vis du cache-chaîne de distribution ainsi que le carter d’allumage.
Quel réglage des soupapes pour motocross 150-250 cc du type Bastos bike ?
Ce tutoriel pour effectuer le jeu aux soupapes concerne les pit bikes disposant d’un moteur vertical. Le principe est le même pour les motocross type Bastos bike. Toutefois, le carter d’allumage ne dispose pas des mêmes vis et le retrait du cache-chaîne de distribution se fait différemment. Pour le reste, rien ne change (soupape d’admission en haut et d’échappement en bas ; une soupape de chaque avec 0,05 mm à l’admission et 0,07 mm à l’échappement).
Conclusion réglage soupape dirt bike
Le réglage du jeu aux soupapes est une opération essentielle à intégrer dans l’entretien régulier de votre dirt bike ou de votre motocross. Bien qu’elle demande de la rigueur et un minimum de patience, cette intervention reste accessible à tous les riders dès lors qu’on dispose des bons outils et qu’on respecte scrupuleusement chaque étape. Un jeu aux soupapes mal réglé peut rapidement entraîner une perte de performance, voire des dommages coûteux sur votre moteur : autant donc prendre les devants et vérifier ce réglage à intervalles réguliers.
Chez WKX Racing, vous retrouverez tout l’outillage nécessaire pour effectuer cette opération en toute sérénité : clé à soupape, jeu de cales d’épaisseur, ainsi qu’une large gamme de pièces détachées pour l’entretien complet de votre pit bike ou dirt bike. N’hésitez pas à consulter nos autres tutoriels d’entretien pour garder votre machine en parfait état de fonctionnement, sortie après sortie.
